{"id":750,"date":"2025-10-12T16:17:49","date_gmt":"2025-10-12T14:17:49","guid":{"rendered":"https:\/\/kanzlei-mader.de\/?page_id=750"},"modified":"2026-04-07T11:35:04","modified_gmt":"2026-04-07T09:35:04","slug":"fluggastrechte","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/kanzlei-mader.de\/en\/fluggastrechte\/","title":{"rendered":"FluggastR"},"content":{"rendered":"<div data-elementor-type=\"wp-page\" data-elementor-id=\"750\" class=\"elementor elementor-750\" data-elementor-post-type=\"page\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-79c69de e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"79c69de\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-1aa5e1c e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"1aa5e1c\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-9d55986 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"9d55986\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"334\" src=\"https:\/\/kanzlei-mader.de\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/kanzlei-mader-hero-01-1024x427.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-566\" alt=\"EU-Fluggastrechteverordnung Verordnung (EG) Nr. 261\/2004 Fluggastrechte Flugannullierung Flugversp\u00e4tung Nichtbef\u00f6rderung \u00dcberbuchung Ausgleichszahlung Entsch\u00e4digung Betreuungsleistungen\" srcset=\"https:\/\/kanzlei-mader.de\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/kanzlei-mader-hero-01-1024x427.jpg 1024w, https:\/\/kanzlei-mader.de\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/kanzlei-mader-hero-01-300x125.jpg 300w, https:\/\/kanzlei-mader.de\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/kanzlei-mader-hero-01-768x320.jpg 768w, https:\/\/kanzlei-mader.de\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/kanzlei-mader-hero-01-1536x640.jpg 1536w, https:\/\/kanzlei-mader.de\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/kanzlei-mader-hero-01.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-ba75e6c elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"ba75e6c\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h1 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Fluggastrechte - und ihre Reform<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-66b8e73 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"66b8e73\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<ul><li>Im Juni 2025 hat der Rat der EU-Verkehrsminister einem Vorschlag zur Reform der europ\u00e4ischen Fluggastrechte zugestimmt, der die Rechte, wie sie die bisherige Rechtsgrundlage <a href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/legal-content\/EN\/TXT\/?uri=CELEX%3A02004R0261-20050217\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">(Verordnung (EU) Nr. 261\/2004)<\/a> vorsieht, stark zu Lasten der Passagiere abschw\u00e4chen w\u00fcrde. Wenn das Europaparlament die \u00c4nderungen im Winter 2025 akzeptiert, w\u00fcrde dies Millionen Reisende ab Inkrafttreten im sp\u00e4teren Jahreslauf 2026 deutlich benachteiligen. Au\u00dferdem w\u00fcrde der bisherige Anreiz f\u00fcr die Flugunternehmen verringert werden, ihrerseits verl\u00e4ssliche Leistungen zu erbringen.<\/li><li>Kernpunkte der Reform: k\u00fcnftig sollen Entsch\u00e4digungen bei Flugausf\u00e4llen und Versp\u00e4tungen erst ab vier Stunden auf Kurz- und Mittelstrecken und ab sechs Stunden auf Langstrecken gezahlt werden \u2013 bisher galt ein Anspruch ab drei Stunden Versp\u00e4tung.<\/li><li>Die Pauschalbetr\u00e4ge der Entsch\u00e4digungen werden f\u00fcr Fl\u00fcge bis 3.500 km auf einheitlich 300 Euro und f\u00fcr Langstreckenfl\u00fcge auf 500 Euro reduziert (bislang sind bis zu 600 Euro m\u00f6glich).<\/li><li>Das Europ\u00e4ische Parlament lehnte den Vorschlag Mitte Oktober 2025 ab, weitere Verhandlungen (\u00fcber die d\u00e4nische Ratspr\u00e4sidentschaft) dauern jedenfalls bis Mitte Dezember, evtl. bis Mitte Januar 2026.<\/li><\/ul>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-352de38 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"352de38\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-4379980 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"4379980\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Weitere Neuigkeiten und aktuelle Rechtsprechung<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-4b669ed e-grid e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"4b669ed\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-f124e6f elementor-widget__width-initial elementor-widget elementor-widget-toggle\" data-id=\"f124e6f\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"toggle.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-toggle\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-toggle-item\">\n\t\t\t\t\t<h2 id=\"elementor-tab-title-2521\" class=\"elementor-tab-title\" data-tab=\"1\" role=\"button\" aria-controls=\"elementor-tab-content-2521\" aria-expanded=\"false\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-toggle-icon elementor-toggle-icon-right\" aria-hidden=\"true\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-toggle-icon-closed\"><i class=\"fas fa-angle-down\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-toggle-icon-opened\"><i class=\"elementor-toggle-icon-opened fas fa-angle-up\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-toggle-title\" tabindex=\"0\">Aktuelle Ausgleichszahlungen f\u00fcr Passagiere<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/h2>\n\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-content-2521\" class=\"elementor-tab-content elementor-clearfix\" data-tab=\"1\" role=\"region\" aria-labelledby=\"elementor-tab-title-2521\"><p class=\"western\" lang=\"en-GB\"><span style=\"font-size: medium;\"><span lang=\"de-DE\">Die EU-Fluggastrechteverordnung (<\/span><\/span><span style=\"color: #0563c1;\"><u><a href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/legal-content\/EN\/TXT\/?uri=CELEX%3A02004R0261-20050217\"><span style=\"font-size: medium;\"><span lang=\"de-DE\">Verordnung (EG) Nr. 261\/2004<\/span><\/span><\/a><\/u><\/span><span style=\"font-size: medium;\"><span lang=\"de-DE\">) ist seit 2005 das wichtigste Regelwerk, das die Rechte von Flugreisenden innerhalb der EU sch\u00fctzt. Sie regelt Entsch\u00e4digungen, Betreuungsleistungen und Informationspflichten bei Annullierungen, Versp\u00e4tungen und Nichtbef\u00f6rderungen. Die Verordnung hat die Position der Flugg\u00e4ste deutlich gest\u00e4rkt und den Druck auf p\u00fcnktliche Flugbewegungen erh\u00f6ht. <\/span><\/span><\/p><p class=\"western\" lang=\"en-GB\"><span style=\"font-size: medium;\"><span lang=\"de-DE\">Bislang sieht die Verordnung Entsch\u00e4digungen von bis zu 600 Euro f\u00fcr Versp\u00e4tungen von mindestens drei Stunden oder Annullierungen vor. Die Entsch\u00e4digungsh\u00f6hen sind gestaffelt nach Flugstrecken:<\/span><\/span><\/p><ul><li><p class=\"western\" lang=\"en-GB\"><span style=\"font-size: medium;\"><span lang=\"de-DE\">Bis 1.500 km: 250 Euro<\/span><\/span><\/p><\/li><li><p class=\"western\" lang=\"en-GB\"><span style=\"font-size: medium;\"><span lang=\"de-DE\">1.500 bis 3.500 km (innerhalb der EU oder au\u00dfereurop\u00e4isch): 400 Euro<\/span><\/span><\/p><\/li><li><p class=\"western\" lang=\"en-GB\"><span style=\"font-size: medium;\"><span lang=\"de-DE\">\u00dcber 3.500 km: 600 Euro<\/span><\/span><\/p><\/li><\/ul><p class=\"western\" lang=\"en-GB\"><span style=\"font-size: medium;\"><span lang=\"de-DE\">Bei Versp\u00e4tungen ab drei Stunden am Zielort hat der Fluggast Anspruch auf diese Ausgleichszahlung, es sei denn, die Versp\u00e4tung ist auf au\u00dfergew\u00f6hnliche Umst\u00e4nde zur\u00fcckzuf\u00fchren.<\/span><\/span><\/p><p class=\"western\" lang=\"en-GB\"><span style=\"font-size: medium;\"><span lang=\"de-DE\">Ferner haben Passagiere Anspruch auf Betreuungsleistungen wie Mahlzeiten, Erfrischungen, Telefonate und gegebenenfalls Hotelunterbringung.<\/span><\/span><\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-toggle-item\">\n\t\t\t\t\t<h2 id=\"elementor-tab-title-2522\" class=\"elementor-tab-title\" data-tab=\"2\" role=\"button\" aria-controls=\"elementor-tab-content-2522\" aria-expanded=\"false\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-toggle-icon elementor-toggle-icon-right\" aria-hidden=\"true\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-toggle-icon-closed\"><i class=\"fas fa-angle-down\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-toggle-icon-opened\"><i class=\"elementor-toggle-icon-opened fas fa-angle-up\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-toggle-title\" tabindex=\"0\">Die Reformdiskussion \u00fcber EU-Fluggastrechte<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/h2>\n\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-content-2522\" class=\"elementor-tab-content elementor-clearfix\" data-tab=\"2\" role=\"region\" aria-labelledby=\"elementor-tab-title-2522\"><p class=\"western\" lang=\"en-GB\"><span style=\"font-size: medium;\"><span lang=\"de-DE\">Seit langer Zeit versucht die Luftfahrtindustrie die verbrauchersch\u00fctzenden Regelungen durch eine \u00c4nderung der gesetzlichen Vorgaben aufzuweichen. Der von der Kommission 2013 eingebrachte Vorschlag blieb lange Zeit unber\u00fccksichtigt, bis der Rat der EU-Verkehrsminister am 5. Juni 2025 eine politische Einigung \u00fcber die Reform erzielt hatte. Die wichtigsten \u00c4nderungen in jenem <\/span><\/span><span style=\"color: #0563c1;\"><u><a href=\"https:\/\/data.consilium.europa.eu\/doc\/document\/ST-9795-2025-ADD-1\/en\/pdf\"><span style=\"font-size: medium;\"><span lang=\"de-DE\">Vorschlag<\/span><\/span><\/a><\/u><\/span><span style=\"font-size: medium;\"><span lang=\"de-DE\"> w\u00fcrden bedeuten:<\/span><\/span><\/p><ul><li><p class=\"western\" lang=\"en-GB\"><span style=\"font-size: medium;\"><span lang=\"de-DE\">Die Schwellenzeit f\u00fcr Entsch\u00e4digungsanspr\u00fcche bei Versp\u00e4tungen wird angehoben:<\/span><\/span><\/p><ul><li><p class=\"western\" lang=\"en-GB\"><span style=\"font-size: medium;\"><span lang=\"de-DE\">F\u00fcr Fl\u00fcge bis 3.500 km und alle Intra-EU Fl\u00fcge: von 3 auf 4 Stunden<\/span><\/span><\/p><\/li><li><p class=\"western\" lang=\"en-GB\"><span style=\"font-size: medium;\"><span lang=\"de-DE\">F\u00fcr Fl\u00fcge \u00fcber 3.500 km: auf 6 Stunden<\/span><\/span><\/p><\/li><\/ul><\/li><li><p class=\"western\" lang=\"en-GB\"><span style=\"font-size: medium;\"><span lang=\"de-DE\">Die Entsch\u00e4digungssummen werden bei Langstreckenfl\u00fcgen reduziert, auf 500 Euro. F\u00fcr Fl\u00fcge bis 3.500 km und alle Intra-EU Fl\u00fcge auf 300 Euro festgesetzt.<\/span><\/span><\/p><\/li><li><p class=\"western\" lang=\"en-GB\"><span style=\"font-size: medium;\"><span lang=\"de-DE\">Die Betreuungs- und Informationspflichten der Airlines werden verbessert und verpflichtend digitalisiert.<\/span><\/span><\/p><\/li><li><p class=\"western\" lang=\"en-GB\"><span style=\"font-size: medium;\"><span lang=\"de-DE\">Die Rechte bei multimodalen Reisen (Kombinationen von Flug, Bahn und Bus unter einem Ticket) werden ausgeweitet und vereinheitlicht. Bislang ist die Zugfahrt nicht vom Entsch\u00e4digungsanspruch umfasst bei einer Reise, die sowohl einen Transport per Zug als auch per Flugzeug einschlie\u00dft. Das soll sich nun \u00e4ndern.<\/span><\/span><\/p><\/li><li><p class=\"western\" lang=\"en-GB\"><span style=\"font-size: medium;\"><span lang=\"de-DE\">Einf\u00fchrung eines einheitlichen, digitalen Beschwerde- und R\u00fcckerstattungsprozesses, der den Passagieren eine schnellere Bearbeitung erm\u00f6glichen soll. Dies k\u00f6nnte den Zugang zur Erstattung niederschwelliger und rechtssicherer gestalten.<\/span><\/span><\/p><\/li><li><p class=\"western\" lang=\"en-GB\"><span style=\"font-size: medium;\"><span lang=\"de-DE\">Eine verbindliche Liste au\u00dfergew\u00f6hnlicher Umst\u00e4nde wird eingef\u00fchrt, die Airlines von der Pflicht zur Entsch\u00e4digung befreit, darunter Naturkatastrophen, Terrorattacken oder unerwartete technische Probleme, die unvermeidbar sind.<\/span><\/span><\/p><\/li><\/ul><p class=\"western\" lang=\"en-GB\"><span style=\"font-size: medium;\"><span lang=\"de-DE\">Das Europ\u00e4ische Parlament hat den Entwurf im Herbst 2025 nicht angenommen, sondern bereitet einen <\/span><\/span><span style=\"color: #0563c1;\"><u><a href=\"https:\/\/www.europarl.europa.eu\/legislative-train\/spotlight-JD22\/file-common-rules-on-compensation-to-passengers\"><span style=\"font-size: medium;\"><span lang=\"de-DE\">Entwurf zur zweiten Lesung vor<\/span><\/span><\/a><\/u><\/span><span style=\"font-size: medium;\"><span lang=\"de-DE\">.\u00a0 Eine Abstimmung im Plenum ist f\u00fcr den 21. Januar 2026 vorgesehen. Der Ausschuss f\u00fcr Verkehr und Tourismus (TRAN) hat sich in seiner Empfehlung am 12. Januar 2026 bereits gegen die vom Rat und der Kommission vorgelegten \u00c4nderungen ausgesprochen.\u00a0<\/span><\/span><\/p><p class=\"western\">\u00a0<\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-toggle-item\">\n\t\t\t\t\t<h2 id=\"elementor-tab-title-2523\" class=\"elementor-tab-title\" data-tab=\"3\" role=\"button\" aria-controls=\"elementor-tab-content-2523\" aria-expanded=\"false\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-toggle-icon elementor-toggle-icon-right\" aria-hidden=\"true\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-toggle-icon-closed\"><i class=\"fas fa-angle-down\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-toggle-icon-opened\"><i class=\"elementor-toggle-icon-opened fas fa-angle-up\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-toggle-title\" tabindex=\"0\">M\u00f6gliche Auswirkungen auf Flugg\u00e4ste<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/h2>\n\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-content-2523\" class=\"elementor-tab-content elementor-clearfix\" data-tab=\"3\" role=\"region\" aria-labelledby=\"elementor-tab-title-2523\"><p>\u00a0<\/p><p class=\"western\" lang=\"en-GB\"><span style=\"font-size: medium;\"><span lang=\"de-DE\">Der vom Rat verabschiedete Entwurf w\u00fcrde einige der zentralen Verbraucherschutz-Regelungen ver\u00e4ndern und zu einem Verlust von 80-90 % der Ausgleichsleistungen der Passagiere bzw. ebensolcher Einsparungen aufseiten der Fluglinien f\u00fchren. Bei Umsetzung der Reform (in der Version des Rates) h\u00e4tten Passagiere h\u00f6here materielle H\u00fcrden zur Geltendmachung von Ausgleichszahlungen zu \u00fcberwinden, die zudem finanziell kleiner ausfallen w\u00fcrden. Gleichzeitig k\u00f6nnte die Reform (effizient umgesetzt) dazu f\u00fchren, dass digitalisierte Verfahren die Risiken und den Aufwand bei der Durchsetzung der Passagierrechte verringern w\u00fcrden. Passagiere m\u00fcssten dann nicht einen Teil Ihres Anspruchs an Portale abtreten. Andererseits wird es immer noch strittige Anspr\u00fcche geben, mit denen sich Gerichte zu befassen haben werden. <\/span><\/span><\/p><p class=\"western\" lang=\"en-GB\"><span style=\"font-size: medium;\"><span lang=\"de-DE\">Insgesamt orientiert sich die vom Rat verabschiedete Reform zu stark an den wirtschaftlichen Interessen der Fluggesellschaften. Angemessener w\u00e4re es auf Basis der seit 2005 gesammelten Erfahrungen die Rechte der Passagiere materiell und prozedural zu st\u00e4rken. <\/span><\/span><\/p><p class=\"western\" lang=\"en-GB\"><span style=\"font-size: medium;\"><span lang=\"de-DE\">Zum Beispiel w\u00e4re eine Erh\u00f6hung der Betr\u00e4ge pauschaler Ausgleichszahlungen bereits wegen den Kaufkraftverlust seit der Fixierung im Jahr 2005 geboten (250 Euro entspr\u00e4chen heute etwa 400 Euro, 400 Euro entspr\u00e4chen 550 Euro und 600 Euro entspr\u00e4chen 890 Euro), um den kompensatorische Zweck der Verordnung aufrechtzuerhalten. Eine Anspruchsverringerung setzt umgekehrt den finanziellen Anreiz f\u00fcr Airlines herab, Versp\u00e4tung und Ausfall zu vermeiden. Je nach Einbeziehung solcher nutzenmaximierender \u00dcberlegungen k\u00f6nnte sich der Service f\u00fcr Passagiere also auch verringern.<\/span><\/span><\/p><p class=\"western\" lang=\"en-GB\"><span style=\"font-size: medium;\"><span lang=\"de-DE\">Eine gelungene Reform sollte zudem Ma\u00dfnahmen einbeziehen, die eine Verzerrung des Wettbewerbs durch eine Besserstellung nicht-europ\u00e4ischer Airlines wirksam verhindert.<\/span><\/span><\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-toggle-item\">\n\t\t\t\t\t<h2 id=\"elementor-tab-title-2524\" class=\"elementor-tab-title\" data-tab=\"4\" role=\"button\" aria-controls=\"elementor-tab-content-2524\" aria-expanded=\"false\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-toggle-icon elementor-toggle-icon-right\" aria-hidden=\"true\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-toggle-icon-closed\"><i class=\"fas fa-angle-down\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-toggle-icon-opened\"><i class=\"elementor-toggle-icon-opened fas fa-angle-up\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-toggle-title\" tabindex=\"0\">Bordkarte ist ausreichender Nachweis f\u00fcr eine \u201ebest\u00e4tigte Buchung\u201c<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/h2>\n\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-content-2524\" class=\"elementor-tab-content elementor-clearfix\" data-tab=\"4\" role=\"region\" aria-labelledby=\"elementor-tab-title-2524\"><p class=\"western\" lang=\"en-GB\"><span style=\"font-size: medium;\"><span lang=\"de-DE\">Zwei Passagiere waren mit 22-st\u00fcndiger Versp\u00e4tung von Teneriffa nach Warschau gereist. Die Fluggesellschaft lehnte den Entsch\u00e4digungsanspruch abgelehnt, da die Tickets \u00fcber einen Reiseveranstalter gebucht wurden. Der EuGH entschied zugunsten der Passagiere, dass ein Fluggast, der \u00fcber eine Bordkarte verf\u00fcgt, damit eine \u201ebest\u00e4tigte Buchung\u201c f\u00fcr den betreffenden Flug hat, wenn kein besonderer, au\u00dfergew\u00f6hnlicher Umstand nachgewiesen wird. Zudem darf eine Fluglinie nicht dem Fluggast entgegenhalten, dass er kostenlos oder zu einem reduzierten Tarif, der f\u00fcr die \u00d6ffentlichkeit nicht unmittelbar oder mittelbar verf\u00fcgbar ist, reisend gilt, wenn zum einen das Reiseunternehmen den Flugpreis an das ausf\u00fchrende Luftfahrtunternehmen zu markt\u00fcblichen Bedingungen zahlt und zum anderen der Preis f\u00fcr die Pauschalreise nicht vom Fluggast, sondern von einem Dritten an das Reiseunternehmen gezahlt wird.<\/span><\/span><b> <\/b><\/p><p class=\"western\" lang=\"en-GB\"><span style=\"font-size: medium;\"><span lang=\"de-DE\"><i>EuGH, Urteil in Rs. C-20\/24, Cymdek, vom 6. M\u00e4rz 2025<\/i><\/span><\/span><\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-0f475dc elementor-widget__width-initial elementor-widget elementor-widget-toggle\" data-id=\"0f475dc\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"toggle.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-toggle\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-toggle-item\">\n\t\t\t\t\t<h2 id=\"elementor-tab-title-1601\" class=\"elementor-tab-title\" data-tab=\"1\" role=\"button\" aria-controls=\"elementor-tab-content-1601\" aria-expanded=\"false\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-toggle-icon elementor-toggle-icon-right\" aria-hidden=\"true\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-toggle-icon-closed\"><i class=\"fas fa-angle-down\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-toggle-icon-opened\"><i class=\"elementor-toggle-icon-opened fas fa-angle-up\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-toggle-title\" tabindex=\"0\">Nichtbef\u00f6rderung \/ Umbuchung und No-Show-Klauseln<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/h2>\n\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-content-1601\" class=\"elementor-tab-content elementor-clearfix\" data-tab=\"1\" role=\"region\" aria-labelledby=\"elementor-tab-title-1601\"><p class=\"western\" lang=\"en-GB\" align=\"justify\"><span style=\"font-size: medium;\"><span lang=\"de-DE\">FW buchte bei Latam Airlines Hin- und R\u00fcckfl\u00fcge zwischen Frankfurt am Main und Madrid. Nach erfolglosem Check In Versuch teilte die Fluglinie der Kl\u00e4gerin FW daraufhin mit, dass sie sie \u2013 einseitig und ohne sie davon zuvor zu unterrichten \u2013 auf einen fr\u00fcheren Flug am Vortag des Check In umgebucht habe. Zugleich setzte Latam Airlines FW davon in Kenntnis, dass sie wegen des Nichtantritts ihres Hinflugs f\u00fcr den R\u00fcckflug gesperrt worden sei.<\/span><\/span><\/p><p class=\"western\" lang=\"en-GB\" align=\"justify\"><span style=\"font-size: medium;\"><span lang=\"de-DE\">Der EuGH entschied, dass Fluggesellschaften Ausgleichszahlungen leisten m\u00fcssen, wenn Flugg\u00e4ste im Voraus \u00fcber eine vom Luftverkehrsunternehmen angedrohte Nichtbef\u00f6rderung trotz best\u00e4tigter Buchung unterrichtet wurden, auch wenn sich die Passagiere nicht am Gate einfinden. Im konkret verhandelten Fall ging es um eine Praxis sogenannter \u201eNo-Show-Klauseln\u201c, wonach Flugg\u00e4ste, die ihren Hinflug nicht antreten, auch auf dem R\u00fcckflug nicht bef\u00f6rdert werden. Das Gericht stellte klar, dass ein Luftfahrtunternehmen nur dann berechtigt ist, die Bef\u00f6rderung zu verweigern, wenn dies triftige Gr\u00fcnde besitzt (z. B. Sicherheit oder fehlende Reiseunterlagen). Da der Grund f\u00fcr die Nichtbef\u00f6rderung dem Fluggast nicht zuzuschreiben war, bestand Anspruch auf Ausgleichszahlung. <\/span><\/span><\/p><p class=\"western\" lang=\"en-GB\"><span style=\"font-size: medium;\"><span lang=\"de-DE\"><i>EuGH Urteil in Rs. C-238\/22, FW v Latam, vom 26.10.2023<\/i><\/span><\/span><\/p><p class=\"western\">\u00a0<\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-toggle-item\">\n\t\t\t\t\t<h2 id=\"elementor-tab-title-1602\" class=\"elementor-tab-title\" data-tab=\"2\" role=\"button\" aria-controls=\"elementor-tab-content-1602\" aria-expanded=\"false\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-toggle-icon elementor-toggle-icon-right\" aria-hidden=\"true\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-toggle-icon-closed\"><i class=\"fas fa-angle-down\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-toggle-icon-opened\"><i class=\"elementor-toggle-icon-opened fas fa-angle-up\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-toggle-title\" tabindex=\"0\">Urspr\u00fcngliche Ankunftszeit bei Versp\u00e4tungen ma\u00dfgeblich<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/h2>\n\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-content-1602\" class=\"elementor-tab-content elementor-clearfix\" data-tab=\"2\" role=\"region\" aria-labelledby=\"elementor-tab-title-1602\"><p class=\"western\" lang=\"en-GB\"><span style=\"font-size: medium;\"><span lang=\"de-DE\">In einem weiteren Urteil entschied der EuGH, dass f\u00fcr die Berechnung der Dauer einer Flugversp\u00e4tungen und der daraus folgenden Entsch\u00e4digung die <\/span><\/span><span style=\"font-size: medium;\"><span lang=\"de-DE\"><u>urspr\u00fcnglich geplante Ankunftszeit<\/u><\/span><\/span><span style=\"font-size: medium;\"><span lang=\"de-DE\">, die bei Buchung galt. Kurzfristige \u00c4nderungen der Fluggesellschaften h\u00e4tten sonst eine Reduzierung von Entsch\u00e4digungsanspr\u00fcchen zur Folge. <\/span><\/span><\/p><p class=\"western\" lang=\"en-GB\"><span style=\"font-size: medium;\"><span lang=\"de-DE\">Laut Buchungsbest\u00e4tigung bei <\/span><\/span><span style=\"font-size: medium;\"><span lang=\"de-DE\"><i>Corendon Airlines<\/i><\/span><\/span><span style=\"font-size: medium;\"><span lang=\"de-DE\"> sollten die Passagiere einen Flug ab M\u00fcnchen um 10:20\u00a0Uhr nach Antalya mit Ankunft um 14:20\u00a0Uhr erhalten. Am Vortrag ihres Abflugs wurde vom Veranstalter eine neue Buchungsbest\u00e4tigung f\u00fcr diesen Flug ausgestellt, in der angegeben war, dass die geplante Abflugzeit des Flugs auf 11:20\u00a0Uhr verschoben werde, was zu einer Verschiebung der Ankunftszeit auf 15:20\u00a0Uhr f\u00fchre. Der Abflug fand dann um 14.37\u00a0Uhr statt und die Flugg\u00e4ste erreichten ihren Zielort schlie\u00dflich um 18:16\u00a0Uhr. Ma\u00dfgeblich war also die Spanne zwischen 14:20 Uhr (gebucht) und tats\u00e4chlicher Ankunft um 18:16\u00a0Uhr (T\u00fcr\u00f6ffnung in Antalya).<\/span><\/span><\/p><p class=\"western\" lang=\"en-GB\"><span style=\"font-size: medium;\"><span lang=\"de-DE\">Eine \u201eVersp\u00e4tung\u201c eines Fluges liegt vor, wenn ein Flug entsprechend der urspr\u00fcnglichen Planung durchgef\u00fchrt wird, sich die tats\u00e4chliche Abflugzeit aber gegen\u00fcber der urspr\u00fcnglich geplanten Abflugzeit verz\u00f6gert (Sturgeon u.\u00a0a., C-402\/07 und C-432\/07, EU:C:2009:716, Rn.\u00a032). <\/span><\/span><\/p><p class=\"western\" lang=\"en-GB\"><span style=\"font-size: medium;\"><span lang=\"de-DE\">Der herk\u00f6mmlichen Bedeutung der Begriffe dieser Verordnung und ihrer Systematik liefe es zuwider, die blo\u00dfe Verschiebung der tats\u00e4chlichen Abflugzeit eines ansonsten unver\u00e4nderten Fluges als \u201eAnnullierung\u201c im Sinne von Art.\u00a02 Buchst.\u00a0l der Verordnung einzustufen (Corendon Airlines, C-395\/20, EU:C:2021:1041, Rn.\u00a022).<\/span><\/span><\/p><p class=\"western\" lang=\"en-GB\"><span style=\"font-size: medium;\"><span lang=\"de-DE\">Die Verordnung Nr.\u00a0261\/2004 macht die Einstufung als \u201eannullierter\u201c Flug im Sinne ihres Art.\u00a05 oder als \u201eversp\u00e4teter\u201c Flug im Sinne ihres Art.\u00a06 nicht von der blo\u00dfen vorherigen Ank\u00fcndigung der Abflugzeit abh\u00e4ngig (Corendon Airlines, C-395\/20, EU:C:2021:1041, Rn.\u00a021).<\/span><\/span><\/p><p class=\"western\" lang=\"en-GB\"><span style=\"font-size: medium;\"><i>EuGH, Rs. C-558\/24, Corendon v Myflyright<\/i><\/span><\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-toggle-item\">\n\t\t\t\t\t<h2 id=\"elementor-tab-title-1603\" class=\"elementor-tab-title\" data-tab=\"3\" role=\"button\" aria-controls=\"elementor-tab-content-1603\" aria-expanded=\"false\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-toggle-icon elementor-toggle-icon-right\" aria-hidden=\"true\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-toggle-icon-closed\"><i class=\"fas fa-angle-down\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-toggle-icon-opened\"><i class=\"elementor-toggle-icon-opened fas fa-angle-up\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-toggle-title\" tabindex=\"0\">Abgrenzung der Flugannullierung von einer Versp\u00e4tung <\/a>\n\t\t\t\t\t<\/h2>\n\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-content-1603\" class=\"elementor-tab-content elementor-clearfix\" data-tab=\"3\" role=\"region\" aria-labelledby=\"elementor-tab-title-1603\"><p class=\"western\" lang=\"en-GB\"><span style=\"font-size: medium;\"><span lang=\"de-DE\">WY buchte bei Ryanair einen Flug von D\u00fcsseldorf nach Palma de Mallorca und zur\u00fcck. Nachdem dieser Fluggast von Laudamotion, dem ausf\u00fchrenden Luftfahrtunternehmen, dar\u00fcber informiert worden war, dass sich der Hinflug um sechs Stunden versp\u00e4ten werde, buchte er selbst einen Ersatzflug, um einen Gesch\u00e4ftstermin wahrzunehmen, der in Palma de Mallorca stattfinden sollte. Dank dieses Ersatzflugs erreichte er sein Ziel schlie\u00dflich mit einer Versp\u00e4tung von weniger als drei Stunden gegen\u00fcber der planm\u00e4\u00dfigen Ankunftszeit des urspr\u00fcnglichen Fluges. Der Fluggast verlangte von Laudamotion eine Ausgleichszahlung in H\u00f6he von 250 Euro.<\/span><\/span><\/p><p class=\"western\" lang=\"en-GB\"><span style=\"font-size: medium;\"><span lang=\"de-DE\">Der EuGH pr\u00e4zisiert die Definition einer Flugannullierung im Vergleich zu gro\u00dfen Versp\u00e4tungen. Ein Flug gilt als annulliert, wenn die urspr\u00fcngliche Flugplanung im Wesentlichen aufgegeben wurde (etwa Verlegung um mehr als 24 Stunden). Eine blo\u00dfe Verschiebung der Abflugzeit um weniger als drei Stunden stellt dagegen keine Annullierung dar. In einem Fall mit einer Verlegung um \u00fcber 24 Stunden entschied das Gericht, dass trotz Beibehaltung der Flugnummer und Flugroute der Flug als annulliert einzustufen ist. <\/span><\/span><\/p><p class=\"western\" lang=\"en-GB\"><span style=\"font-size: medium;\">Der entscheidende Gesichtspunkt, der den Gerichtshof dazu veranlasst hat, die gro\u00dfe Versp\u00e4tung eines Fluges bei der Ankunft mit der Annullierung eines Fluges gleichzusetzen, besteht darin, dass die Flugg\u00e4ste eines Fluges mit gro\u00dfer Versp\u00e4tung ebenso wie die Flugg\u00e4ste eines annullierten Fluges einen Schaden erleiden, der in einem irreversiblen Zeitverlust von drei Stunden oder mehr besteht und der nur durch eine Ausgleichszahlung ersetzt werden kann (Rs. Sturgeon u.\u00a0a., C-402\/07 und C-432\/07, EU:C:2009:716, Rn.\u00a052, 53 und Nelson, Rs. C-581\/10 und C-629\/10, EU:C:2012:657, Rn.\u00a054, und Rs. Finnair, C-832\/18, EU:C:2020:204, Rn.\u00a023). Im Fall der Annullierung eines Fluges oder einer gro\u00dfen Versp\u00e4tung eines Fluges bei der Ankunft an seinem Endziel ist der in Art.\u00a07 Abs.\u00a01 der Verordnung Nr.\u00a0261\/2004 vorgesehene Ausgleichsanspruch somit untrennbar mit dem Vorliegen dieses Zeitverlusts von drei Stunden oder mehr verbunden.<\/span><\/p><p class=\"western\" lang=\"en-GB\"><span style=\"font-size: medium;\"><span lang=\"de-DE\">Ein Fluggast, der wegen drohender gro\u00dfer Versp\u00e4tung des Fluges, f\u00fcr den er \u00fcber eine best\u00e4tigte Buchung verf\u00fcgt, bei der Ankunft am Endziel oder wegen hinreichender Anhaltspunkte f\u00fcr eine solche Versp\u00e4tung selbst einen Ersatzflug gebucht hat und das Endziel mit einer Versp\u00e4tung von weniger als drei Stunden gegen\u00fcber der planm\u00e4\u00dfigen Ankunftszeit des ersten Fluges erreicht hat, keinen Ausgleichsanspruch im Sinne dieser Bestimmungen haben kann.<\/span><\/span><\/p><p class=\"western\" lang=\"en-GB\"><span style=\"font-size: medium;\"><span lang=\"de-DE\"><i>EuGH, Rs. C-54\/23, WY vs Laudamotion und Ryanair vom 25\/01\/2024<\/i><\/span><\/span><\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-toggle-item\">\n\t\t\t\t\t<h2 id=\"elementor-tab-title-1604\" class=\"elementor-tab-title\" data-tab=\"4\" role=\"button\" aria-controls=\"elementor-tab-content-1604\" aria-expanded=\"false\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-toggle-icon elementor-toggle-icon-right\" aria-hidden=\"true\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-toggle-icon-closed\"><i class=\"fas fa-angle-down\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-toggle-icon-opened\"><i class=\"elementor-toggle-icon-opened fas fa-angle-up\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-toggle-title\" tabindex=\"0\">Ausgleichszahlung und \u201eEinfinden zur Abfertigung\u201c<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/h2>\n\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-content-1604\" class=\"elementor-tab-content elementor-clearfix\" data-tab=\"4\" role=\"region\" aria-labelledby=\"elementor-tab-title-1604\"><p class=\"western\" lang=\"en-GB\"><span style=\"font-size: medium;\">Ein Fluggast verf\u00fcgte \u00fcber eine best\u00e4tigte Buchung bei Laudamotion f\u00fcr einen f\u00fcr den geplanten Flug von D\u00fcsseldorf nach Palma de Mallorca. Da der Fluggast der Meinung war, dass er aufgrund der angek\u00fcndigten Versp\u00e4tung des Fluges einen Gesch\u00e4ftstermin verpassen w\u00fcrde, entschied er sich, den Flug nicht anzutreten. Dieser erreichte den Zielort mit drei Stunden und 32 Minuten Versp\u00e4tung.<\/span><\/p><p class=\"western\" lang=\"en-GB\"><span style=\"font-size: medium;\"><span lang=\"de-DE\">Der EuGH stellt klar, dass bei einer Ankunftsversp\u00e4tung von drei oder mehr Stunden die Flugg\u00e4ste Anspruch auf eine Ausgleichszahlung haben, vergleichbar mit einem annullierten Flug. Dem Urteil zufolge erleiden Flugg\u00e4ste bei gro\u00dfen Versp\u00e4tungen denselben irreversiblen Zeitverlust wie bei Annullierungen. Um die Ausgleichzahlung f\u00fcr einer Versp\u00e4tung von drei Stunden oder mehr gegen\u00fcber der von dem Luftfahrtunternehmen urspr\u00fcnglich geplanten Ankunftszeit zu erhalten, muss sich der Fluggast rechtzeitig zur Abfertigung eingefunden haben muss oder, wenn er sich bereits online registriert hat, sich rechtzeitig am Flughafen bei einem Vertreter des ausf\u00fchrenden Luftfahrtunternehmens eingefunden haben.<\/span><\/span><\/p><p class=\"western\" lang=\"en-GB\"><span style=\"font-size: medium;\"><span lang=\"de-DE\"><i>EuGH Urteil zu Rs. C-474\/22, Laudamotion vs. flightright vom 25.01.2024<\/i><\/span><\/span><\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-toggle-item\">\n\t\t\t\t\t<h2 id=\"elementor-tab-title-1605\" class=\"elementor-tab-title\" data-tab=\"5\" role=\"button\" aria-controls=\"elementor-tab-content-1605\" aria-expanded=\"false\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-toggle-icon elementor-toggle-icon-right\" aria-hidden=\"true\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-toggle-icon-closed\"><i class=\"fas fa-angle-down\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-toggle-icon-opened\"><i class=\"elementor-toggle-icon-opened fas fa-angle-up\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-toggle-title\" tabindex=\"0\">Bei Flugannullierung ist auch die Vermittlungsprovision zu erstatten <\/a>\n\t\t\t\t\t<\/h2>\n\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-content-1605\" class=\"elementor-tab-content elementor-clearfix\" data-tab=\"5\" role=\"region\" aria-labelledby=\"elementor-tab-title-1605\"><p>Der EuGH stellt in seinem Urteil zu Rs. C-45\/24 vom 15. Januar 2026 klar, dass bei einer Flugannullierung die Erstattung des Flugticketpreises die beim Kauf von einem Vermittler erhobene Provision umfassen muss. Es ist nicht erforderlich, dass die Fluggesellschaft die genaue H\u00f6he dieser Provision kennt<\/p><p>Mehrere Reisende hatten im Buchungsportal des Reiseb\u00fcros Opodo Flugtickets f\u00fcr einen Hin- und R\u00fcckflug der Fluggesellschaft KLM von Wien nach Lima gekauft. Da die Fl\u00fcge annulliert wurden, erstattete KLM ihnen den von ihnen gezahlten Betrag abz\u00fcglich etwa 95 Euro, die Opodo ihnen als Vermittlungsprovision in Rechnung gestellt hatte.<\/p><p>KLM machte geltend, dass sie nicht verpflichtet sei, die streitige Vermittlungsprovision zu erstatten, da ihr deren Existenz und erst recht deren H\u00f6he nicht bekannt gewesen seien. Der \u00f6sterreichische Oberste Gerichtshof (OGH) hat den Gerichtshof hierzu befragt .<\/p><p>Bereits zuvor hatte der Gerichtshof zum Erstattungsanspruch von Flugg\u00e4sten zu Vermittlungsprovisionen Stellung genommen (Rs. C-601\/17) und dabei festgestellt, dass diese in den Erstattungsbetrag einzubeziehen sind, es sei denn, sie wurden ohne Wissen der Fluggesellschaft festgelegt. Diese Ausnahme, die sich darauf beziehe, ob das Luftfahrtunternehmen von der Provision Kenntnis habe, k\u00f6nne jedoch unterschiedlich ausgelegt werden.<\/p><p>Der Gerichtshof stellt in der vorliegenden Rechtssache klar, dass, wenn eine Fluggesellschaft akzeptiert, dass der Vermittler in ihrem Namen und f\u00fcr ihre Rechnung Flugtickets ausstellt und ausgibt, davon ausgegangen werden kann, dass sie zwangsl\u00e4ufig die Gesch\u00e4ftspraxis dieses Vermittlers kennt, eine Vermittlungsprovision zu erheben. Da die Erhebung dieser Vermittlungsprovision einen \u201eunvermeidbaren\u201c Bestandteil des Flugticketpreises darstellt, ist sie als von der Fluggesellschaft genehmigt anzusehen. Daher muss die Fluggesellschaft die Provision erstatten. Es ist nicht erforderlich, dass die Fluggesellschaft die genaue H\u00f6he der Vermittlungsprovision kennt. Andernfalls w\u00fcrde der vom Unionsgesetzgeber angestrebte Schutz der Flugg\u00e4ste geschw\u00e4cht und die Attraktivit\u00e4t der Inanspruchnahme der Dienste eines Vermittlers verringert.<\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-toggle-item\">\n\t\t\t\t\t<h2 id=\"elementor-tab-title-1606\" class=\"elementor-tab-title\" data-tab=\"6\" role=\"button\" aria-controls=\"elementor-tab-content-1606\" aria-expanded=\"false\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-toggle-icon elementor-toggle-icon-right\" aria-hidden=\"true\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-toggle-icon-closed\"><i class=\"fas fa-angle-down\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-toggle-icon-opened\"><i class=\"elementor-toggle-icon-opened fas fa-angle-up\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-toggle-title\" tabindex=\"0\">Der Entsch\u00e4digungsanspruch besteht auch dann, wenn die Airline am Vortag eine neue Buchungsbest\u00e4tigung unter Angabe einer sp\u00e4teren Abflug- und Ankunftszeit versendet <\/a>\n\t\t\t\t\t<\/h2>\n\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-content-1606\" class=\"elementor-tab-content elementor-clearfix\" data-tab=\"6\" role=\"region\" aria-labelledby=\"elementor-tab-title-1606\"><p>Eine Fluggesellschaft kann sich im Falle von Flugversp\u00e4tungen nicht auf eine kurz zuvor versandte erneute Buchungsbest\u00e4tigung mit verschobenen Ankunftszeiten berufen. So entschied der Europ\u00e4ische Gerichtshof (EuGH) am 30. Oktober 2025 auf ein Vorabentscheidungsersuchen des Landgerichts Landshut in Rs. C-558\/24.<\/p><p>Den klagenden Flugg\u00e4sten war einen Tag vor Abflug eine neue Buchungsbest\u00e4tigung unter Angabe einer sp\u00e4teren Abflug- und Ankunftszeit \u00fcbersandt worden. Der Flug hatte gegen\u00fcber der urspr\u00fcnglichen Ankunftszeit fast vier Stunden Versp\u00e4tung. Bei der Berechnung der f\u00fcr den Entsch\u00e4digungsanspruch ma\u00dfgeblichen Dauer der Versp\u00e4tung nach der Fluggastrechteverordnung berief sich die Fluggesellschaft auf die mitgeteilte neue Ankunftszeit, wodurch den Flugg\u00e4sten aufgrund der geringeren Versp\u00e4tungszeit kein Entsch\u00e4digungsanspruch zugestanden h\u00e4tte.<\/p><p>Diese Auffassung lehnt der EuGH ab: eine solche Verschiebung kann nicht den Charakter der Versp\u00e4tung in Frage stellen. Die Dauer der Versp\u00e4tung ist gem\u00e4\u00df Art. 5 Abs. 1 c und Art. 7 Absatz 1 der Fluggastrechteverordnung unter Ber\u00fccksichtigung der urspr\u00fcnglich geplanten Ankunftszeit zu bestimmen. Dies ergebe sich insbesondere mit Blick auf den Wortlaut und das Ziel der Verordnung, ein hohes Schutzniveau f\u00fcr Flugg\u00e4ste sicherzustellen.<\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-76ed0ed e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"76ed0ed\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-18deb74 elementor-widget elementor-widget-button\" data-id=\"18deb74\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"button.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-button-wrapper\">\n\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-button elementor-button-link elementor-size-sm\" href=\"https:\/\/kanzlei-mader.de\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/OJ_C_202405687_DE_TXT-Leitlinien-261-2004.pdf\" target=\"_blank\">\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-button-content-wrapper\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-button-text\">Mitteilung der Kommission: Leitlinien f\u00fcr die Auslegung der Verordnung (EG) Nr. 261\/2004 (DE)<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-13da9c8 elementor-widget elementor-widget-button\" data-id=\"13da9c8\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"button.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-button-wrapper\">\n\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-button elementor-button-link elementor-size-sm\" href=\"https:\/\/kanzlei-mader.de\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/OJ_C_202405687_EN_TXT-Com-interpretation-of-passenger-rights.pdf\" target=\"_blank\">\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-button-content-wrapper\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-button-text\">Commission Notice: Interpretative Guidelines on Regulation (EC) No 261\/2004 (EN)<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Fluggastrechte &#8211; und ihre Reform Im Juni 2025 hat der Rat der EU-Verkehrsminister einem Vorschlag zur Reform der europ\u00e4ischen Fluggastrechte zugestimmt, der die Rechte, wie sie die bisherige Rechtsgrundlage (Verordnung (EU) Nr. 261\/2004) vorsieht, stark zu Lasten der Passagiere abschw\u00e4chen w\u00fcrde. 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